В России в скором времени ожидаются изменения в правилах, касающихся знаков переменной информации и динамических информационных табло. Проект нового стандарта был разработан Российским дорожным научно-исследовательским институтом (РосдорНИИ) и уже был освещен в материале Punkt-a.info.
Запланированный ГОСТ включает несколько важных нововведений. Одним из ключевых моментов станет запрет на использование анимации и мерцающих изображений на табло. Экраны также не должны быть скрыты под наружной рекламой, деревьями или столбами освещения, что должно повысить их видимость и безопасность для водителей.
Проект, разработанный РосдорНИИ, который работает под эгидой Министерства транспорта, охватывает два типа устройств: знаки переменной информации (ЗПИ) и динамические информационные табло (ДИТ). ЗПИ представляют собой электронные копии традиционных дорожных знаков, в то время как ДИТ отображает графику и текст. Существующие требования к этим устройствам прописаны в различных документах, что часто вызывает путаницу и противоречия. Новый стандарт объединит основные правила в одном документе, упрощая взаимодействие с ними.
С точки зрения водителей, новые нормы направлены на повышение безопасности, улучшая читаемость символов и изображений. Например, ДИТ должны быть видны на расстоянии 150 метров за пределами населенных пунктов и на 100 метров в их пределах. Для ЗПИ установлен универсальный норматив в 100 метров. Кроме того, для табло предусмотрена автоматическая регулировка яркости в зависимости от внешних условий, что также должно способствовать лучшему восприятию информации.
Запрет на мерцание, которое затрудняет восприятие информации, также является важным аспектом. Динамические табло не должны отображать анимированные сообщения или те, что не имеют отношения к дорожной ситуации. В местах с повышенной аварийностью, где возможны сильные боковые ветры или гололед, ГОСТ предполагает установку табло, которые будут совмещены с датчиками метеорологической информации.
На данный момент представлена первая редакция нового документа. Работа над стандартом запланирована в рамках программы, действующей до 2026 года. Однако точные сроки его внедрения пока неизвестны. По состоянию на 2025 год, на российских дорогах уже установлено около 2,2 тыс. ДИТ и более 9 тыс. ЗПИ.
Генеральный директор компании «Трансинтел информационные технологии» Александр Евсин отметил, что ключевым моментом в новом документе является стандартизация отображения информации и обмена данными. Он также выразил опасения, что новые требования могут вызвать проблемы совместимости с уже установленным оборудованием. Например, в Москве анимация на табло используется активно, однако в новых требованиях она под запретом.
Текущая ситуация с дорожными камерами и цифровыми указателями также вызывает нарекания. В настоящее время эти системы не синхронизированы: если водитель нарушает указания, отображаемые на табло, штрафы не приходят. Это создает путаницу, как отмечает руководитель рабочей группы «Народного фронта» «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. Он приводит пример, когда на стационарных знаках указана скорость 110 км/ч, тогда как на динамическом табло отображается предупреждение о мокрой дороге и скорость 90 км/ч, что вводит водителей в заблуждение.
Таким образом, динамические табло в своем нынешнем виде могут создавать хаос на дороге и вызывать стресс у водителей, что подчеркивает значимость предстоящих изменений в правилах.